velocita max hypermotard

avete mai provato a vedere quanto fa la vostra hyper???

Toccati i 230...

io non l'ho mai tirata perchè è ancora in rodaggio ma sui giornali segnano 212 km/h

per ora 200 ma non sono proprio "aerodinamico"

RdG71, 22/04/2008 23.28:

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Toccati i 230...

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Tu sei pazzo, un consiglio? non ripeterti

penso che il tachimetro dell'hyper sia molto generoso

thor03, 23/04/2008 0.06:

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penso che il tachimetro dell'hyper sia molto generoso

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anche secondo me, lo noto spesso quando passo davanti ad uno di quei cartelloni che ti avvisano della velocità

io 223 segnati,con l'anteriore che galleggiava parecchio,poi ho mollato...diciamo che la strada non era proprio piana...
mi diverto di più dai 0 ai 160 kmh

Debian71, 22/04/2008 23.40:

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Tu sei pazzo, un consiglio? non ripeterti

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Ti quoto (e mi autocritico... ), ma si è trattato di uno di quei casi in cui sei tu e tre corsie dritte dritte per kilometri, in cui ti chiedi, fammi vedere dove arriva la bambina...
Allora lo sfizio te lo levi...
Ma francamente anche io mi diverto molto di più tra 0 e 160, anche perchè a 230 (di tachimetro generoso...), diciamo che la nostra beneamata non è che brilli proprio di stabilità...

sul libretto uso e manutenzione c'è scritto che la velocità segnata dal cruscotto e sempre incrementata dell'8% quindi più si va più è sballato

...io mi sono fermato sui 190, a prescindere dal fatto che non ho avuto occasioni di tirare, francamente, questa è moto che ti diverte in altre cose...con il 749 si che era divertente superare i 200

......e chi la mette mai la sesta ???!!!

CAVALLOGANZO, 23/04/2008 9.21:

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......e chi la mette mai la sesta ???!!!

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infatti mi faccio due palle a starti dietro

230!!!
Non pensavo che facesse cosi tanto!!!!ma per stare attaccato ti sei legato con delle corde???

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infatti mi faccio due palle a starti dietro

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beta450, 23/04/2008 10.15:

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Non pensavo che facesse cosi tanto!!!!ma per stare attaccato ti sei legato con delle corde???

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Sì...ma gliela lego al collo non alla moto

non so che moto vi abbiano dato, cmq io con al mia con termi singolo centralina filtro etc, 210 appena appena visti, anche se io non sono prorpio aereodinamico e non avevo la tuta, però penso che molto di più non faccia. di contro è vero che ho solo 1600 km quindi magari si deve ancora slegare, però penso che molto di più... i 230 poi....

toccati i 228 km/h con luce limitatore accesa-- io monto anche il pignone da 14, oltre a scarico completo con termignoni doppio e centralina preparata

Io a 250 km/h ho messo la quinta.... ci tengo a precisare che ho il pignone da 18 in ciabatte tanga-nello,canotta e occhiali da sole,naturalmente depilato e rigorosamente senza casco

a bello, quello che dici te io l'ho fatto senza mani.....

260 in monoruota

Si ma io alzando il posteriore

In un altra discussione dove si parlava sull’importanza delle aperture sul becco anteriore per la portanza negativa avevo fatto un prova montando nel becco appunto un rivelatore di pressione aeronautico.
Qui sotto il risultato
(è la copia di parte della discussione)

...Le prove sono state condotte a velocità max sul tratto autostradale NogaroleRocca/Mantova nord con tre lanci da fermo.
Moto utilizzata: HyperS con kit terminoni Singolo+pignone da 14 denti
tuta utilizzata: dainese integrale da sbk
casco utilizzato: Arai Corsair
stivali utilizzati: alpinestar supertech vented nastrati con nastro americano sulla tuta

Velocità max raggiunta in posizione sdraiata in appoggio sulle pedane posteriori:
225 km/h - strumentazione ducati (208 gsp garmin)

Le feritoie sul becco hanno quindi valenza estestica e il sottobecco serve per irrigidire la struttura e per impedire allo sporco di infilarsi sotto quest’ultimo
Se il becco non avesse le feritoie la deportanza, per via della sua geometria, sarebbe maggiore.

220 con pignone 14, collettori elimina kat spark,foro airbox

Beh dai dico anche la mia:

- 226 con filtro bmc e coperchio scatola squarciato

- adesso che ho montato gli Zard completi 216...con molta molta più coppia e accelerazione,
PERO' secondo me adesso la moto è da carburare....altre modifiche NON ne ho!

ArubA75, 23/04/2008 20.59:

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Beh dai dico anche la mia:

- 226 con filtro bmc e coperchio scatola squarciato

- adesso che ho montato gli Zard completi 216...con molta molta più coppia e accelerazione,
PERO' secondo me adesso la moto è da carburare....altre modifiche NON ne ho!

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credo proprio di si'

o allora solo la mia è un cesso!!!! oppure sono io che non sono aerodinamico. il pignone è quello originale e mi pare che non superi i 7K a palla ripeto 210 indicati

beta450, 23/04/2008 10.15:

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230!!!
Non pensavo che facesse cosi tanto!!!!ma per stare attaccato ti sei legato con delle corde???

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Praticamente sdraiato sulla moto...
Noto come, dopo un certo "abbottonamento" iniziale diffuso..., alla fine tutti hanno spiattellato velocità max moooolto simili (226, 228 con pignone da 14...! etc.).
Ovviamente non sono 230 effettivi (e chissenefrega!), ma consola che, all'occorrenza, la piccola si difende anche in autostrada...!

e una velocita di tutto rispetta considerando il tipo di moto!!!!

boh allora cambierò pure io il pignone, è solo che gia vine su anche in terza con lo scarico on il pignone peggiorava le cose e in autostrada aumenta solo il regime. a parte che chissenefrega io di autostrada ne faccio poca e quando la faccio vado piano 130-150